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　　上市公司中，纳芯微表(biǎo )示，公司马达(dá )驱动类(lèi )芯片与(yǔ )集成式(shì )电机驱动SoC芯片(piàn )在重点客户合(hé )作中取(qǔ )得多个项目定点(diǎn )， 预计2025年陆续进入规(guī )模量产阶段并(bìng )实现快(kuài )速增长(zhǎng )。纳思(sī )达芯片业务主(zhǔ )要是由控股子公司极(jí )海微电子股份有(yǒu )限公司(sī )开展。公司的(de )工控安全芯片(piàn )、消费(fèi )级产品(pǐn )芯片、汽车电子芯片(piàn )及新能源芯片主要为通(tōng )用 MCU 和专用SoC，可(kě )实现数(shù )据采集(jí )、数据(jù )运算、操作多(duō )种传感器和执(zhí )行各类(lèi )控制任务等功能(néng )。四维图新旗下杰发(fā )科技专注汽车(chē )电子芯(xīn )片设计(jì )超过10年(nián )，是国内最早(zǎo )车规级汽车芯片提供(gòng )商之一，杰发科(kē )技两大(dà )产品线(xiàn )SoC和MCU全部(bù )通过车规认证(zhèng )并稳定(dìng )量产多(duō )代， SoC芯(xīn )片出货量已达(dá )到8500万套片，MCU芯片出货量(liàng )突破6000万颗。

　　据中(zhōng )国航空(kōng )工业集(jí )团官微消息，近日，AG600批产首(shǒu )架机(1101架(jià ))完成总装下线。目前，AG600批产第(dì )二架机(jī )(1102架)已完成发动(dòng )机、起(qǐ )落架等(děng )系统大(dà )件安装和全机(jī )线束导通绝缘，正开(kāi )展航电系统测试(shì )工作。批产第(dì )三架机(jī )(1103架)也已完成机(jī )翼、垂(chuí )平尾等(děng )大部件(jiàn )对接，进入系(xì )统安装阶段。

　　上市(shì )公司中，纳芯(xīn )微表示(shì )，公司(sī )马达驱(qū )动类芯片与集(jí )成式电机驱动(dòng )SoC芯片在(zài )重点客户合作中(zhōng )取得多个项目(mù )定点， 预计2025年陆续进(jìn )入规模(mó )量产阶(jiē )段并实(shí )现快速增长。纳思达芯片业务主要(yào )是由控股子公司(sī )极海微(wēi )电子股(gǔ )份有限(xiàn )公司开展。公(gōng )司的工(gōng )控安全(quán )芯片、消费级产品芯(xīn )片、汽车电子芯片及新(xīn )能源芯片主要(yào )为通用(yòng ) MCU 和专用(yòng )SoC，可实(shí )现数据采集、数据运算、操(cāo )作多种(zhǒng )传感器和执行各(gè )类控制任务等(děng )功能。四维图新旗下(xià )杰发科(kē )技专注(zhù )汽车电(diàn )子芯片设计超(chāo )过10年，是国内最早车(chē )规级汽车芯片提(tí )供商之(zhī )一，杰(jié )发科技(jì )两大产品线SoC和(hé )MCU全部通(tōng )过车规(guī )认证并(bìng )稳定量产多代(dài )， SoC芯片出货量已达到8500万(wàn )套片，MCU芯片出(chū )货量突(tū )破6000万颗(kē )。

　　上市公司中，华贸物流是领(lǐng )先的第(dì )三方国际综合物(wù )流服务商和国(guó )际物流(liú )优选方案提供(gòng )者物流(liú )网络资(zī )源遍布(bù )海内外，在行(háng )业内具有较大影响竞(jìng )争优势，2023年跨境(jìng )电商国(guó )际空运(yùn )货量5.65万(wàn )吨，跨境电商(shāng )海运货(huò )量1.82万标(biāo )箱。海(hǎi )程邦达是我国(guó )较早获得一级国际货运(yùn )代理资质的企(qǐ )业之一(yī )，以翼(yì )飞国际(jì )为跨境电商物(wù )流事业部运营(yíng )品牌，为中国电商企业(yè )、平台和卖家(jiā )的“品(pǐn )牌出海”提供(gòng )端到端(duān )物流服(fú )务。

　　据中国航空(kōng )工业集团官微消息，近日，AG600批产首架(jià )机(1101架)完(wán )成总装(zhuāng )下线。目前，AG600批产第(dì )二架机(jī )(1102架)已完(wán )成发动(dòng )机、起落架等系统大件安装和全机线(xiàn )束导通绝缘，正开展(zhǎn )航电系(xì )统测试(shì )工作。批产第(dì )三架机(1103架)也已完成机(jī )翼、垂平尾等大(dà )部件对接，进(jìn )入系统(tǒng )安装阶段。

　　低空(kōng )经济是(shì )以低空(kōng )空域(通常是指(zhǐ )地面以上1000米以内的飞行区域)为依托，以有人(rén )驾驶、无人驾(jià )驶航空器等低(dī )空飞行(háng )活动为(wéi )牵引，涉及低空飞行、航空旅游等众多行业(yè )的新兴领域。2024年，低(dī )空经济(jì )被首次(cì )写入政府工作(zuò )报告。此后，中央部(bù )委、地方政府密(mì )集出台支持低(dī )空经济(jì )发展的相关产(chǎn )业政策(cè )和发展(zhǎn )规划，中国低空经济(jì )产业发展迎来政策支持关键期。在曾(céng )任中国(guó )民用航(háng )空华北(běi )地区空中交通(tōng )管理局(jú )党委书(shū )记的航(háng )空领域专家许超前看来，当下正是中(zhōng )国航空制造业(yè )在国际(jì )市场快(kuài )速崛起(qǐ )的时刻。其中(zhōng )，无人机、eVTOL(电动垂直(zhí )起降航空器)、无(wú )人飞艇等已显(xiǎn )示出较(jiào )强的竞争优势(shì )。国元(yuán )证券表(biǎo )示，低(dī )空经济正从政(zhèng )策驱动转向技术、资本、场景多维共(gòng )振阶段(duàn )，呈现(xiàn )“政策(cè )标准化、技术(shù )电动化、场景(jǐng )多元化(huà )、产业集群化、人才专业化”五大趋(qū )势。未来3-5年，随着飞(fēi )行汽车(chē )量产、空域开放试点(diǎn )推进及跨区域协同深(shēn )化，低空经济有(yǒu )望成为万亿级(jí )新赛道(dào )，重塑城市交(jiāo )通、物(wù )流、文(wén )旅等产(chǎn )业格局。

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