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　　公司方面，富瀚微相关视(shì )觉芯片(piàn )产品广(guǎng )泛应用(yòng )于智慧(huì )车行领域，公司车载芯片销售额约占总销售额的10%。裕太微作为专(zhuān )注于高(gāo )速有线(xiàn )通信芯(xīn )片的Fabless企(qǐ )业，已形成主流车载百兆/千兆PHY芯片的全面布局，正逐步构建主流(liú )车载以(yǐ )太网PHY+SW的(de )完整生(shēng )态体系(xì )。

　　东海证券表示，据中商产业研究院，中国汽车芯片市场规模有望(wàng )在2024年达(dá )到905.4亿元(yuán )，同比(bǐ )增长6.5%，市场规模稳步扩张。在汽车产业逐步迈向智能化的新阶段，基础(chǔ )软件和(hé )芯片在(zài )汽车技(jì )术革新(xīn )中占据了日益重要的地位。目前我国汽车芯片国产化率仅在10%左右(yòu )，替代(dài )空间巨(jù )大，此(cǐ )前工信(xìn )部也曾发文要求比亚迪、吉利等电动汽车企业扩大采购本土电子零部件(jiàn )，并加(jiā )速采用(yòng )国产半(bàn )导体芯(xīn )片。国家相关政策对推动国产汽车芯片产业发展起到了支撑和引(yǐn )领作用(yòng )，有助(zhù )于完善(shàn )新能源(yuán )汽车、智能网联汽车等领域的标准制定，进一步催化汽车电子相(xiàng )关产业(yè )链。

　　华鑫(xīn )证券毛(máo )正分析指出，随着人工智能的兴起，对高算力和带宽的需求推动了存储(chǔ )的发展(zhǎn )。相较(jiào )于传统(tǒng )的DRAM，HBM技(jì )术采用垂直堆叠DDR芯片与GPU封装实现高带宽、低延迟和低功耗，突破(pò )了传统(tǒng )内存的(de )限制，适应AI时(shí )代的新需求。目前全球市场由海力士、三星和美光主导，中国厂(chǎng )商也在(zài )积极推(tuī )进HBM国产(chǎn )化，市(shì )场供需缺口仍持续扩大，DRAM涨价周期叠加AI驱动下，HBM价格预计继续上涨，市(shì )场规模(mó )预计在(zài )2024年达到(dào )约70亿美(měi )金。值得一提的是，今年5月，SK海力士社长KwakNoh-Jung透露，今年SK海力士的HBM芯(xīn )片已经(jīng )售罄，同时，2025年的HBM芯(xīn )片也几乎已经全部预定。

　　据媒体报道，腾讯近日发布全员信(xìn )，涉及(jí )WXG事业群(qún )调整。主要内(nèi )容包括：成立电商产品部，负责微信内交易模式的探索，加速发展交易(yì )基建及(jí )交易生(shēng )态，运(yùn )营微信(xìn )交易新模式；开放平台基础部更名为开放平台部，负责微信公众(zhòng )号和小(xiǎo )程序产(chǎn )品的策(cè )划、研(yán )发和运营工作。

　　上市公司中，华贸物流2024年以来已新设运营哈(hā )萨克斯(sī )坦、巴(bā )西、智(zhì )利、哥(gē )伦比亚、尼日利亚等海外网点，有效保障客户属地服务需求，并持续提(tí )升产品(pǐn )稳定性(xìng )和覆盖(gài )面，海(hǎi )运总部统筹型合约运力合作模式持续推进，空运巩固欧洲线、美(měi )洲线等(děng )优势核(hé )心运力(lì )。上海(hǎi )雅仕主要从事供应链物流和供应链执行贸易业务，供应链物流业(yè )务主要(yào )分为多(duō )式联运(yùn )和第三(sān )方物流服务两大类。

　　目前国外进口机床品牌仍然在我国高端机床的(de )应用场(chǎng )景占据(jù )主导地(dì )位。东(dōng )吴证券机械团队指出，“工业母机+”百行万企产需对接活动为供(gòng )需双方(fāng )搭建了(le )沟通桥(qiáo )梁，机(jī )床企业与客户企业产需有望对齐匹配，在《方案》指引下，制约(yuē )国产工(gōng )业母机(jī )渗透市(shì )场的关(guān )键一环将被打通，工业母机本土化进程有望加速。

　　从产品上看，小(xiǎo )鹏汇天(tiān )“陆地(dì )航母”分为可(kě )自动分离结合的陆行体与飞行体两部分；整车采用三轴六轮设计(jì )，具备(bèi )较好的(de )承载能(néng )力和越(yuè )野能力。目前，该款产品已进入试验试制阶段，中国民航局已于(yú )今年3月(yuè )正式受(shòu )理该产(chǎn )品的合(hé )格证(TC)申请。该产品有望在2025年获得型号合格证，并于2026年实现量产交付，今(jīn )年第四(sì )季度将(jiāng )正式启(qǐ )动预售(shòu )。市场分析指出，从技术角度来说，飞行汽车并没有很大的难点(diǎn )，目前(qián )中国的(de )技术已(yǐ )经和世(shì )界其他国家齐头并进，甚至在航程等关键指标上，加上中国的供(gòng )应链和(hé )制造能(néng )力，更(gèng )具优势(shì )。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预(yù )计将达(dá )到1.5万亿(yì )元，到(dào )2035年更是(shì )有望达到3.5万亿元。甬兴证券认为，未来低空经济规模增长和低空(kōng )空域改(gǎi )革落地(dì )，有望(wàng )带动产(chǎn )业链需求释放。

　　近日，全球第二大内存芯片制造商SK海力士表(biǎo )示，已(yǐ )决定投(tóu )资约9.4万(wàn )亿韩元(yuán )(约合493.4亿人民币)在韩国龙仁市建设当地第一家芯片工厂。按照计划，SK海力(lì )士将于(yú )明年3月(yuè )开工建(jiàn )设龙仁(rén )集群的首座厂房，并于2027年5月竣工。

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